机器正常运转失灵：问题解析：超载获发生事故后，传动件剪断损坏或齿轮齿被打断，传动件损坏等；解决方案：更换传动部件，修复齿轮，添加机械传动润滑油。启动按钮飞轮不转：问题解析：按下启动按钮后飞轮不转可能是电流未接通、长时间超负载运行发生闷车或是V带安装不正常；解决方案：检查电路是否正常，调整V带松紧程度，锤击锤击契铁解除闷车状态。

在工作的时候，如果多工位冷镦机的滑块曲轴、轴瓦发热，这有可能是油路不够畅通或已经被堵塞了，应清理相关的油路。也有可能是曲轴颈和曲轴瓦之间的间隙太小导致的，这时候应调整间隙到合适的状态。而表面严重拉伤同样会出现这样的状况，此时应采取相应的措施来修复拉伤的表面。多工位冷镦机发展很快，品种很多。冷镦机有：单击整模冷镦机﹑双击整模冷镦机﹑高速双击整模冷镦机及三击双工位冷镦机和滚柱﹑钢球自动冷镦机等。多工位冷镦机特点是体积较大、机重较重、镦锻力也较大。可将线材镦制成螺栓的半成品及比较复杂的异形零件。

压形后滚子出现变形 当出现滚子冲压后形状较好，存在一段时间后又出现如图2所示的弯曲现象，我们采用单向校直装置来解决。但经过一段使用后上述问题还是出现，经过反复研究后发现：如图3所示的单向弯曲的材料可以得到改制，而对图4所示的双向弯曲的坯料就很难得到改制，即多向弯曲严重影响滚子的冲压成形质量。于是，我们采用双向校直装置来校直双向弯曲的坯料，即在单向校直装置的基础上做一些适当的调整，使之成为适合于大设备使用的装置，即试制双向校直装置。

多工位高速冷镦成形工艺以及多工位冷镦机快换模机构等方面展开讨论研究。专业多工位冷镦成型机采用物理模拟试验方法来讨论多工位冷镦成形原理、采用有限元模拟分析和建立工艺优化数学模型的方法对多工位冷镦成形工艺进行优化、并针对多工位冷镦机快换模问题设计出冷镦机专用离线换模装置,终以典型冷镦件在多工位冷镦机上的生产实践来验证上述讨论内容。多工位冷镦机厂家介绍在生产和维修的实践中对冷镦机作了一些改进。湖州多工位冷镦成型机主传动部分的改进关于冷镦机的镦锻速度,一般大型冷镦机(螺钉杆部直径在10毫米以上)每分钟的生产率为60～70件(指双击冷镦机),滑块行程次数为120～140次/分。